Porthladdoedd rhyngwladol neu dagfeydd, oedi, a gordaliadau yn cynyddu!

Yn ddiweddar, datgelodd Roger Storey, rheolwr cyffredinol CF Sharp Crew Management, cwmni anfon morwyr Philippine, fod mwy na 40 o longau yn hwylio i Borthladd Manila yn Ynysoedd y Philipinau ar gyfer newidiadau morwyr bob dydd, sydd wedi achosi tagfeydd difrifol yn y porthladd.

Fodd bynnag, nid yn unig Manila, ond mae rhai porthladdoedd hefyd mewn tagfeydd. Mae'r porthladdoedd tagfeydd presennol fel a ganlyn:

1. Tagfeydd porthladd Los Angeles: gyrwyr lori neu streic
Er nad yw'r tymor gwyliau brig yn yr Unol Daleithiau wedi cyrraedd eto, mae gwerthwyr yn ceisio paratoi ar gyfer misoedd siopa Tachwedd a Rhagfyr ymlaen llaw, ac mae momentwm y tymor cludo nwyddau brig wedi dechrau ymddangos, ac mae tagfeydd porthladdoedd wedi dod yn fwyfwy difrifol.
 Oherwydd y swm mawr o gargo a anfonir ar y môr i Los Angeles, mae'r galw am yrwyr tryciau yn fwy na'r galw. Oherwydd y nifer fawr o nwyddau a'r ychydig yrwyr, mae perthynas cyflenwad a galw presennol tryciau Los Angeles yn yr Unol Daleithiau yn hynod anghytbwys. Mae cyfradd cludo nwyddau tryciau pellter hir ym mis Awst wedi cynyddu i'r uchaf mewn hanes.

2. Los Angeles shipper bach: gordal cynyddu i 5000 doler yr Unol Daleithiau

Yn effeithiol ar Awst 30, bydd Union Pacific Railroad yn cynyddu'r gordal cargo contract gormodol ar gyfer cludwyr bach yn Los Angeles i US $ 5,000, a'r gordal ar gyfer pob cludwr domestig arall i US $ 1,500.

3. Tagfeydd ym Mhorthladd Manila: mwy na 40 o longau'r dydd

Yn ddiweddar, dywedodd Roger Storey, rheolwr cyffredinol CF Sharp Crew Management, cwmni anfon morwyr Philippine, mewn cyfweliad â'r cyfryngau llongau IHS Diogelwch Morwrol: Ar hyn o bryd, mae tagfeydd traffig difrifol ym Mhorthladd Manila. Bob dydd, mae mwy na 40 o longau yn hwylio i Manila ar gyfer morwyr. Mae'r amser aros cyfartalog ar gyfer llongau yn fwy na diwrnod, sydd wedi achosi tagfeydd difrifol yn y porthladd.
 Yn ôl y wybodaeth ddeinamig llong a ddarparwyd gan IHS Markit AISLive, roedd 152 o longau ym Mhorthladd Manila ar Awst 28, ac roedd 238 o longau eraill yn cyrraedd. O Awst 1af i'r 18fed, cyrhaeddodd cyfanswm o 2,197 o longau. Cyrhaeddodd cyfanswm o 3,415 o longau ym Mhorthladd Manila ym mis Gorffennaf, i fyny o 2,279 ym mis Mehefin.

4.Tagfeydd ym mhorthladd Lagos: mae'r llong yn aros am 50 diwrnod

Yn ôl adroddiadau, mae'r amser aros presennol ar gyfer llongau yn Lagos Port wedi cyrraedd hanner cant (50) diwrnod, a dywedir bod tua 1,000 o gargoau allforio tryciau cynhwysydd yn sownd ar ochr ffordd y porthladd. ": Nid oes unrhyw un yn clirio tollau, mae'r porthladd wedi dod yn warws, ac mae porthladd Lagos yn cael ei dagfeydd difrifol! Cyhuddodd Awdurdod Porthladd Nigeria (APC) derfynell APM, sy'n gweithredu terfynell Apapa yn Lagos, o ddiffyg offer trin cynhwysydd, sy'n achosi'r porthladd i ôl-groniad cargo.

Cyfwelodd "The Guardian" â gweithwyr perthnasol yn nherfynell Nigeria a dysgodd: Yn Nigeria, mae'r ffi derfynol tua US $ 457, y cludo nwyddau yw US $ 374, ac mae'r cludo nwyddau lleol o'r porthladd i'r warws tua US $ 2050. Dangosodd adroddiad cudd-wybodaeth gan SBM hefyd, o gymharu â Ghana a De Affrica, bod nwyddau sy'n cael eu cludo o'r UE i Nigeria yn ddrytach.

5. Algeria: Gordal tagfeydd porthladd yn newid

Yn gynnar ym mis Awst, aeth gweithwyr porthladd Bejaia ar streic 19 diwrnod, ac mae'r streic wedi dod i ben ar Awst 20. Fodd bynnag, mae'r dilyniant angori llongau presennol yn y porthladd hwn yn dioddef o dagfeydd difrifol rhwng 7 a 10 diwrnod, ac mae ganddo'r effeithiau canlynol:

1. Oedi yn amser cyflwyno llongau sy'n cyrraedd y porthladd;

2. Effeithir ar amlder ailosod/adnewyddu offer gwag;

3. Cynnydd mewn costau gweithredu;
Felly, mae'r porthladd yn nodi bod angen i longau sydd i fod i Béjaïa o bob cwr o'r byd gyflwyno gordal tagfeydd, a'r safon ar gyfer pob cynhwysydd yw 100 USD / 85 Ewro. Mae'r dyddiad ymgeisio yn dechrau ar Awst 24, 2020.