Mae porthladdoedd rhyngwladol neu dagfeydd, oedi a gordaliadau yn cynyddu!

Yn ddiweddar, datgelodd Roger Storey, rheolwr cyffredinol CF Sharp Crew Management, cwmni anfon morwr o Philippine, fod mwy na 40 o longau yn hwylio i borthladd Manila yn Ynysoedd y Philipinau ar gyfer newidiadau morwr bob dydd, sydd wedi achosi tagfeydd difrifol yn y porthladd.

Fodd bynnag, nid yn unig Manila, ond mae rhai porthladdoedd hefyd mewn tagfeydd. Mae'r porthladdoedd tagfeydd cyfredol fel a ganlyn:

1. Tagfeydd porthladd Los Angeles: Gyrwyr neu Streic Tryciau
Er nad yw tymor gwyliau brig yn yr Unol Daleithiau wedi cyrraedd eto, mae gwerthwyr yn ceisio paratoi ar gyfer mis Tachwedd a mis Rhagfyr fisoedd ymlaen llaw, ac mae momentwm y tymor cludo nwyddau brig wedi dechrau ymddangos, ac mae tagfeydd porthladdoedd wedi dod yn fwyfwy difrifol.
 Oherwydd y swm mawr o gargo a anfonwyd ar y môr i Los Angeles, mae'r galw am yrwyr tryciau yn fwy na'r galw. Oherwydd y swm mawr o nwyddau a'r ychydig yrwyr, mae perthynas cyflenwad a galw cyfredol tryciau Los Angeles yn yr Unol Daleithiau yn hynod anghytbwys. Mae cyfradd cludo nwyddau tryciau pellter hir ym mis Awst wedi esgyn i'r uchaf mewn hanes.

2. Llong Sgrydwr Bach Los Angeles: Cynyddodd gordal i 5000 o ddoleri'r UD

Yn effeithiol ar Awst 30, bydd Union Pacific Railroad yn cynyddu'r gordal cargo contract gormodol ar gyfer cludwyr bach yn Los Angeles i UD $ 5,000, a'r gordal ar gyfer yr holl gludwyr domestig arall i UD $ 1,500.

3.Congestion ym Mhorthladd Manila: mwy na 40 o longau y dydd

Yn ddiweddar, dywedodd Roger Storey, rheolwr cyffredinol CF Sharp Crew Management, cwmni anfon morwr o Philippine, mewn cyfweliad â diogelwch morwrol IHS y cyfryngau llongau: ar hyn o bryd, mae tagfeydd traffig difrifol ym mhorthladd Manila. Bob dydd, mae mwy na 40 o longau'n hwylio i Manila ar gyfer morwyr. Mae'r amser aros ar gyfartaledd ar gyfer llongau yn fwy na diwrnod, sydd wedi achosi tagfeydd difrifol yn y porthladd.
 Yn ôl gwybodaeth ddeinamig y llong a ddarparwyd gan IHS Markit Aislive, roedd 152 o longau ym mhorthladd Manila ar Awst 28, ac roedd 238 o longau eraill yn cyrraedd. O Awst 1af i'r 18fed, cyrhaeddodd cyfanswm o 2,197 o longau. Cyrhaeddodd cyfanswm o 3,415 o longau Port Manila ym mis Gorffennaf, i fyny o 2,279 ym mis Mehefin.

4.Tagfeydd ym Mhorthladd Lagos: Mae'r llong yn aros am 50 diwrnod

Yn ôl adroddiadau, mae’r amser aros cyfredol ar gyfer llongau ym mhorthladd Lagos wedi cyrraedd hanner cant (50) diwrnod, a dywedir bod tua 1,000 o gargoau allforio tryciau cynwysyddion yn sownd ar ochr y porthladd. ": Nid oes unrhyw un yn clirio tollau, mae'r porthladd wedi dod yn warws, ac mae tagfeydd o ddifrif porthladd Lagos! Cyhuddodd Awdurdod Porthladd Nigeria (APC) derfynell yr APM, sy'n gweithredu terfynell APAPA yn Lagos, o ddiffyg offer trin cynhwysydd, a achosi i'r porthladd ôl -groniad cargo.

Bu "The Guardian" yn cyfweld â gweithwyr perthnasol yn Nherfynell Nigeria ac wedi dysgu: yn Nigeria, mae'r ffi derfynell tua US $ 457, y cludo nwyddau yw US $ 374, ac mae'r cludo nwyddau lleol o'r porthladd i'r warws tua US $ 2050. Dangosodd adroddiad cudd -wybodaeth o SBM hefyd, o gymharu â Ghana a De Affrica, bod nwyddau a gludwyd o'r UE i Nigeria yn ddrytach.

5. Algeria: Newidiadau Gordal Tagfeydd Porthladd

Yn gynnar ym mis Awst, aeth gweithwyr porthladd Bejaia ar streic 19 diwrnod, ac mae'r streic wedi dod i ben ar Awst 20. Fodd bynnag, mae'r dilyniant angori llong presennol yn y porthladd hwn yn dioddef o dagfeydd difrifol rhwng 7 a 10 diwrnod, ac mae'n cael yr effeithiau canlynol:

1. Oedi yn amser dosbarthu llongau sy'n cyrraedd y porthladd;

2. Effeithir ar amlder ailosod/amnewid offer gwag;

3. Cynnydd mewn costau gweithredu;
Felly, mae'r porthladd yn nodi bod angen i longau sydd i fod i Béjaïa o bob cwr o'r byd gyflwyno gordal tagfeydd, a'r safon ar gyfer pob cynhwysydd yw 100 USD/85 Ewro. Mae dyddiad y cais yn cychwyn ar Awst 24, 2020.